N-Fremo-Jubiläums-Treffen Naumburg 2008

20 Jahre Spur N im Fremo

Diese Seite gibt den Planungsstand zum Spur-N-Jubiläumstreffen in Naumburg wieder. Stand: 22.8.2008

Konzept

Siehe Fremo-Ankündigungsseite.

Arrangement

Die einzelnen Hauptäste des Arrangements stellen eigene Bahnverwaltungen dar, die über Abzweige und ggf. Bahnhöfe miteinander verbunden sind. Einige Übergänge werden mit Hilfe von Schattenbahnhöfen realisiert.

Streckenäste

Folgende Streckenäste sind geplant:

Planungsstand

Es wurden aus einzelnen Gruppen Aufbau-/Betriebskonzepte vorgeschlagen, die nach Möglichkeit hinsichtlich Betriebskonzept und räumlichen Bedingungen Berücksichtigung finden sollen.

Es steht eine Fläche von 25x17m zur Verfügung, optional kann eine Erweiterung von 19x5m und eine Bühne von 6x15m genutzt werden. Der gegenwärtige Stand sieht die Notwendigkeit der Nutzung der optionalen Erweiterung und der Bühne vor.

Das "Europa-Arrangement" wird sich in der Hallenebene befinden. AmericaN wird die uneingeschränkte Nutzung der Bühne eingeräumt. Der Finescale-Ast wird nach neuesten Erfahrungen (Vienenburg) modulmäßig an den RP25-Ast und/oder an den NEM-Ast angedockt und in den Fahrplan eingebunden.

Ziel ist es hierbei, ein ausgewogenes Verhältnis der "Modulmeter" der einzelnen Gruppen, unter Berücksichtigung der Platzverhältnisse, betrieblichen Notwendigkeiten, eingegangenen Konzepte, Teilnehmer, Gestaltung, Wünsche (Priorisierungsreihenfolge der Koordinatoren) zu erreichen.

Die Organisatoren bitten um Verständnis, dass nicht alle angemeldeten Module im Arrangement berücksichtigt werden können. Die Konzeptphase und lebhaften Diskussionen im Anfangsstadium des Treffens hatten Erwartungen geweckt, die angesichts der Größe der Halle nicht erfüllt werden können. An dieser Stelle soll noch einmal an die Ziele des Treffens erinnert werden. Die Organisatoren sind sich sicher, dass diese Ziele umsetzbar sind, wenn jeder Teilnehmer an unterschiedlichen Stellen Kompromissbereitschaft mitbringt.

Fahrplan

Ziel ist es, einen gemeinsamen Fahrplan zu entwickeln, der Lokwechsel zu den einzelnen Ästen (PL, CZ, DR, DB, mit Einschränkung finescale) vorsieht. Dieser besteht aus einzelnen "Astfahrplänen", die durch "Interzonenzüge" oder internationale Züge verbunden werden. Hierzu muss noch ein abgestimmtes Konzept entwickelt werden.

Der Fahrplan-Koordinator erzeugt den Fahrplan des Hauptstranges, von welchem die einzelnen Äste abzweigen. Darauf aufbauend können die Verkehre in den einzelnen Ästen entwickelt werden. Hier werden Übergabezeiten angegeben, welche von den Fahrplanern der Äste genutzt werden können. Da die Betriebsstellen der einzelnen Äste nahezu zu einer Gruppe gehören, liegt die Erstellung der Astfahrpläne bei den Ansprechpartnern der Gruppen.

Um einen Fahrplan in dieser Komplexität zu erreichen, müssen zwingend für alle Betriebsstellen Bahnhofdatenblätter erstellt werden!
Alle, auch die den Koordinatoren gemeldeten Bahnhofsdatenblätter, werden an den Fahrplaner des Hauptstranges gesendet bzw. weitergeleitet. Bitte sendet alle Bahnhofsdatenblätter, also auch die der Äste, an den Fahrplaner! So können auch "durchgehende" Züge geplant werden.

Wagenbedarf

Hier gilt das Gleiche, wie für den Fahrplan. Um einen Wagenumlauf und damit einen sinnvollen Frachtverkehr in dieser Komplexität zu erreichen müssen zwingend für alle Betriebsstellen Bahnhofdatenblätter erstellt werden.

Zeitliche Planung der Vorbereitungen

Zeitliche Planung des Treffens

Hinweis: Ein detaillierter Aufbauplan für jedes Modul befindet sich in der Yahoo Group Naumburg2008. Bitte prüft dort, wann Euer Modul dran ist! Bei Problemen, diesen Plan herunterzulden, wendet Euch bitte an die Koordinatoren (Mailadresse am Ende der offiziellen Naumburg 2008-Ankündigungsseite).

Veranstaltungsort

Haus des Gastes, Hattenhäuser Weg 10-12, 34311 Naumburg

Naumburg:

Haus des Gastes:

Saal:

Links*

• Fremo-Terminseite auf der Fremo-Homepage
• Naumburg-Ankündigung auf der Fremo-Homepage
• Widerstandsachsen-Howto (PDF-Datei) von O.S.
• Epochen der Eisenbahn bei Wikipedia.