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Ein "richtig" langer TEEM nach Schattenbach begegnet der Übergabe
nach Sickte.
Anstelle der noch fehlenden Signale zeigen Holzmasten deren Position an. An der
Modulseite befindet sich zu jedem dieser Masten der zugehörige Signalbildmelder.
Der Postzug aus Dänemark hat also Einfahrt, da sein Melder "grün" anzeigt.
Eine V320 schleppt einen langen Kesselwagenzug die Steigung nach Schattenbahn hinauf.
Leichter hat es diese Vorserien-V160 in Gegenrichtung.
DR 114 mit Nahverkehrszug nach Sonneberg / Nordkurve. Am Ende der Modulguppe
befindet sich ein Übergangsstück, das aus den vielen Gleisen wieder zwei zweigleisige
Strecken macht.
Schattenbahnhof Schattenbach bildet die gesamte "Welt" hinter den
beiden ansteigenden Strecken ab - und ist dementsprechend gut gefüllt.
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